La contaminación atmosférica que afecta a París, ha llevado a las autoridades a impulsar diversas iniciativas de movilidad sustentable para reducir sus impactos en la población.

Entre éstas se encuentran, por ejemplo, la creación de un sistema de autos eléctricos y la medida inédita que se implementó en marzo pasado que, por un fin de semana, permitió que los ciudadanos usaran el transporte público sin costo debido a los altos niveles de contaminación.

A estos proyectos, se sumaría lo que propone el nuevo Plan de Prevención de Contaminaciónque la alcaldesa de París, Anne Hidalgo, explicó recientemente en una entrevista.

Hasta ahora, el anuncio de Hidalgo que más ha llamado la atención es: “quiero el fin del diésel en París en 2020 y, si es posible, más allá de los sectores periféricos. Se trata de acelerar la transformación con la participación del Estado. He comenzado erradicando en tres meses los vehículos diésel del parque automotriz de la ciudad”.

Este año, el dióxido de carbono (CO2) en la atmósfera de gran parte del hemisferio norte, superó las 400 partes por millón. Según la Nasa, este número no se veía incluso desde antes de la Revolución Industrial, período en que los niveles de CO2 alcanzaron las 270 partes por millón.

Teniendo esto como referencia y con el objetivo de monitorear las emisiones y los flujos de CO2, la NASA elaboró Nature Run, el primer visualizador que muestra cómo se desplaza la contaminación a través de la atmósfera.

A diferencia de los sistemas informáticos usados para la meteorología, éste cuenta con una resolución 64 veces mejor, lo que da la posibilidad de simular el movimiento de las emisiones de las industria y de los volcanes, además del polvo, el vapor de agua y la sal de mar en suspensión, entre otros elementos.

Más información a continuación.

Un antiguo túnel ferroviario convertido en el túnel más largo del mundo para ciclistas, una ciclovía construida en torno a un aeropuerto y rutas que rodean los ríos urbanos, son algunos de los casos que el diario británico The Guardian destacó como la mejor infraestructura ciclista en ciudades.

A diferencia de otras selecciones, ésta fue realizada a partir de las imágenes que los mismos lectores enviaron con la infraestructura que consideran segura y que podría servir de ejemplo para otras ciudades del mundo.

A continuación te mostramos los 13 casos y te contamos más detalles sobre cada uno.

En Zurich, la ciudad más poblada de Suiza, un 32% de los desplazamientos se hacen en transporte público y un 42% a pie o en bicicleta. Números con los que esta ciudad europea se ha posicionado como un ejemplo de movilidad urbana. Aunque para muchos, un ejemplo menos conocido que Amsterdam, Copenhague y Hamburgo, no menos admirable.

Zurich ha logrado tener un sistema de transporte eficiente, integrado y multimodal, que permite a sus ciudadanos ir hasta casi cualquier lugar de la ciudad sin la necesidad de usar un automóvil. Hoy un 26% de los desplazamientos se hacen en vehículos motorizados privados (autos o motos).

En el video con el que comienza este artículo, Streetfilms cuenta – a través de los testimonios de ciudadanos, funcionarios del departamento de transporte de la ciudad y otros profesionales ligados a la industria de la movilidad – cómo Zurich llegó a convertirse en una ciudad que está siempre en los primeros lugares de los rankings de calidad de vida.

Conoce más detalles a continuación.

Una colección que retoma intervenciones urbanas realizadas en diversas ciudades del mundo fue elaborada por el estratega urbano, Scott Burnham, para su exhibición “Reprogramación de la Ciudad: Oportunidades para la Infraestructura Urbana” que se estrenó en octubre pasado en el Centro de Arquitectura Danesa.

En ella, Burnham muestra cómo las ciudades tienen la oportunidad de aprovechar su infraestructura inutilizada a través de su “re-imaginación, re-utilización y re-invención”, y con ello lograr que los ciudadanos sean los beneficiados y que cuenten con nuevas formas de compartir en su ciudad.

A continuación les mostramos diez intervenciones presentes en la exposición.

El valor que tiene una ciudad se puede medir de varias formas. Para algunos, esto se puede hacer según las perspectivas de crecimiento económico o el valor de las viviendas, mientras que, para otros, esto se puede conocer incluso con una ecuación matemática que mide “el ritmo” que tiene una ciudad.

En el caso del Índice de Ciudades 2014, elaborado por la revista estadounidense GOOD y del que les contamos en este artículo, esto se puede conocer según el grado de compromiso que los ciudadanos tienen con su ciudad y que hace que ésta sea un lugar más atractivo e inspirador.

Para medir esto, GOOD estableció ocho indicadores que fijan, por ejemplo, las condiciones adecuadas para innovar, si el desarrollo se hace respetando la naturaleza, la existencia de lugares que hacen que la ciudad sea atractiva, la capacidad de sobreponerse a las crisis y la diversidad entre la población, entre otras características. En base a estos indicadores, la revista reconoció a las 20 ciudades más inspiradoras del mundo y destacó a otras 30 como menciones honrosas.

Entre las 20 primeras ciudades, Santigo obtuvo el lugar Nº 16, siendo superada a nivel latinoamericano por Ciudad de México y Buenos Aires. Asimismo, entre las 30 menciones honrosas, se encuentran cuatro ciudades de la región.

A continuación los indicadores, lo que dijo GOOD de Santiago y el listado completo.

Videos

Más de 6.000 botellas de plástico usó el colectivo español luzinterruptus para construir un gran laberinto que buscaba visibilizar la gran cantidad de plástico que se consume día a día y que se podría reutilizar.

La instalación se hizo con motivo de la celebración del Festival de Arte Urbano de Katowice, en Polonia, país en donde la legislación establece el reciclaje como obligatorio.

Más información e imágenes después del salto.

+ 22