City Center: Las más recientes noticias y obras de arquitectura

La contaminación del aire es hoy uno de los grandes problemas en nuestras ciudades. Es por eso que constantemente hay personas en todo el mundo buscando diseñar alguna solución.

Desde Holanda, los diseñadores e ingenieros del Studio Roosegaarde (el mismo que creó la ciclovía solar inspirada en un cuadro de van Gogh), proponen crear una gran torre purificadora de aire. “Es raro que aceptemos la contaminación del aire como algo normal”, dicen.

Desde los ’80 que el gobierno chino está planeando crear una ciudad-región que integre a la capital, Beijing, con la provincia de Hebei y la ciudad vecina de Tianjin. Sin embargo, no fue hasta este mes que se confirmó la iniciativa que busca potenciar la economía y descentralizar los servicios.

Según las proyecciones actuales, esta nueva área tendría una superficie seis veces más grandes que Nueva York y acogería una población de 130 millones de habitantes, una cifra que supera con creces la categoría de megalópolis de la Organización de las Naciones Unidas (ONU) para las ciudades en donde viven 10 millones de personas o más.

Sobre los proyectos para esta nueva ciudad-región y más te contamos en este artículo.

Muchos músicos se han inspirado en ciudades para componer sus canciones. Es fácil que se nos vengan a la cabeza varias sobre Nueva York o París. Nosotros incluso hace un tiempo hicimos una lista con algunas canciones inspiradas en ciudades chilenas.

Montevideo no es la excepción. Inspirados en esto nació el proyecto Montevideo Sonoro, proyecto que pretende poner en valor y divulgar el patrimonio musical de la capital uruguaya.

Montevideo Sonoro es una intervención urbana y un proyecto interactivo de georreferenciación, que crea un mapa sonoro en constante construcción, donde se pueden escuchar distintas canciones típicas de la ciudad. Además de mapear, los creadores del proyecto están interviniendo los lugares que hacen referencia las canciones, como se puede ver en el video de arriba.

“Exodus” es una serie de fotografías realizadas por Marcus Lyon que pretende hacer una exploración a las migraciones más importantes de principios del siglo XXI.

Más fotografías después del salto.

La urbanización en América Latina y China es un proceso que se ha desarrollado con similitudes, como la migración de la población desde el campo a la ciudad, pero que presenta una radical diferencia: la velocidad.

Este factor se refleja, por ejemplo, en que solo en los últimos 35 años, las ciudades chinas han recibido más de 560 millones de habitantes provenientes de las áreas rurales, cantidad que equivale a la población total de Latinoamérica, según el informe “Urbanización Rápida y Desarrollo: Cumbre de América Latina y China”, elaborado por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID).

Usando los datos de este documento como referencia, la arquitecta Nora Libertun -PhD en Desarrollo Urbano del MIT y máster en urbanismo de la Universidad de Harvard- acaba de elaborar cinco principios para que la urbanización y los desafíos que conlleva se puedan abordar desde un enfoque sustentable en las ciudades y así no se incentive la expansión urbana y el desarrollo no desequilibre el medioambiente.

A continuación te contamos cuáles son.

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Un 47 por ciento de la superficie de Londres son parques, según Greater London National Park. Esta organización le da el nombre a una campaña que desde hace un año pretende que la capital británica sea la primera ciudad del mundo en ser reconocida como Parque Nacional.

Las razones para que esto sea posible se sustentan en datos como que dentro de los 1.572 kilómetros cuadrados que tiene la ciudad, existen 3.000 parques, 3,8 millones de jardines privados, 142 reservas naturales locales, dos reservas naturales nacionales y más de 13 mil especies de fauna silvestre, por nombrar algunos.

Usando estas cifras, la campaña iniciada por el profesor de geografía, Daniel Raven-Ellison, se  ha hecho conocida y ha escalado a tal punto que recibió una moción de apoyo para su aprobación por parte de la Asamblea de Londres.

Más detalles a continuación.

"Los directores son como arquitectos del cine" dijo Federico Babina, arquitecto italiano conocido por sus ilustraciones inspiradas en la arquitectura. En su mas reciente serie de diseños, Babina imagina una ciudad ficticia con 27 casas inspiradas en algunos de los directores más aclamados del cine, incluyendo George Lucas, Charles Chaplin, Alfred Hitchcock, Wim Wenders, entre otros conocidos.

"La arquitectura es como una escena de una película donde la historia es la vida, el guión es dictado por el uso de los edificios y los actores son los habitantes. Un laberinto donde todo - personajes, director, espectadores - se pierden y se reencuentran en la intensidad de sus emociones", agregó Babina.

Recorre la ciudad imaginada por Babina, a continuación.

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El Departamento de Transporte para Londres (TfL) lanzó un plan de acción hasta 2021 que hasta ahora es considerado el primero de su tipo en el mundo. La iniciativa que contiene 10 medidasparte de la premisa que las calles, el medioambiente y el transporte influyen en el bienestar de los habitantes y que las mejoras que se realizan en éstos tienen la capacidad de mejorar la salud de la población y por ende su calidad de vida.

Debido a los temas que involucra el plan y a la visión integradora entre importantes áreas de impacto en la vida urbana, como lo son el transporte y la salud, fue seleccionado recientemente por la Asociación Internacional de Transporte Público (UITP) como uno de los mejores proyectos del año en la categoría Estrategia de Transporte Público.

A continuación te contamos más sobre el plan.

Google anunció recientemente la creación de Sidewalk Labs un laboratorio con el que busca hacer frente a los problemas urbanos a través de la tecnología.

“Nuestra misión es mejorar la vida en las ciudades para todos, a través de la aplicación de tecnología para resolver los problemas urbanos”, se puede leer al entrar a Sidewalkinc.com.

Más info después del salto.

El sitio mexicano Mi Nube es un portal de viajes que se dedica a inspirar a los viajeros a través de la recomendación de lugares de distintos países. Recientemente hizo un listado con los 20 barrios más bonitos de América Latina, entre los que se escogieron algunos lugares como la Ciudad de Valparaíso, el corazón cultural del D.F: Coyoacán, las viejas e históricas calles de La Habana, La Boca, Puerto Madero y San Telmo en Buenos Aires, el Casco Viejo de la ciudad de Panamá, entre muchos otros.

Sobre cada uno de los 20 destinos escogidos te contamos a continuación.

Desde hace más de 100 años que los daneses gozan de una cultura ciclista que durante las últimas décadas les ha significado ser vistos como líderes en el asunto. Por esto, no es de extrañar que uno de los índices más respetados sobre la tasa del uso de la bicicleta, la calidad de la infraestructura ciclista y otros temas afines sea elaborado por una oficina local, Copenhagenize Design Company.

Esta firma se dedica a asesorar a los gobiernos, elaborar planes territoriales y a crear soluciones de diseño urbano que tienen un objetivo en común: promocionar el uso de la bicicleta como medio de transporte.

En 2011, esta oficina hizo el Ranking Copenhagenize, un estudio de uso interno que eligió cuáles son las 20 ciudades más amigables del mundo según 13 categorías. Dos años después, se hizo una nueva edición que sí se publicó y que fue liderada por Amsterdam, ciudad que fue destronada en la versión 2015, sobre la que te contamos en este artículo.

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Si consideramos que en 2014 el parque automotor de Chile superó los 4,5 millones de vehículos (INE) y que el exceso de velocidad y la irresponsabilidad de los peatones y conductores, están entre los factores más presentes en las muertes ocasionadas por accidentes de tránsito, según Conaset, se hace cada vez más necesario que las ciudades tengan calles más seguras.

Para tener una idea de cómo avanzar en esto, les mostramos cuatro propuestas de diseño para intersecciones que pueden ayudar a mejorar en esta materia y que involucran la responsabilidad de todos los usuarios del espacio vial, es decir, de los peatones, ciclistas y automovilistas.

Conócelas a continuación.

¿Cómo los parques benefician económicamente a las ciudades? Esta fue la pregunta que un grupo de economistas y expertos en parques intentó responder en un encuentro convocado por el Centro de Ciudades de Parques de Excelencia, perteneciente a la organización estadounidense Trust for Public Land (TPL) que se dedica a construir parques urbanos.

La pregunta surgió en el contexto en que hay factores económicos relacionados a los parques que no se pueden cuantificar, como por ejemplo la ganancia para la salud mental de un paseo por un parque. No obstante, el grupo de expertos consideró que en los parques hay siete atributos que sí se pueden medir y que sí representan un valor económico.

A continuación te contamos en qué consiste cada uno.

Cuando se habla de los beneficios de las bicicletas como medio de transporte, es común que se mencione que ayudan a descongestionar las calles, reducir la contaminación ambiental y acústica, y mejorar el estado de salud de los ciclistas, afirmaciones que dan cuenta de los efectos positivos de que en las ciudades más personas opten por la bicicleta.

Desde esta perspectiva, ¿qué hay de los beneficios económicos para una ciudad? De acuerdo a una investigación de la Universidad de Massachusetts, diseñar y construir infraestructura ciclista y para peatones genera más puestos de trabajo -directos, indirectos e inducidos- que en el caso de la infraestructura para automóviles.

¿Cómo se concluyó esto? A continuación te contamos.