Urbanismo: Las más recientes noticias y obras de arquitectura

La Asociación Nacional de Funcionarios de Transporte de Ciudad, más conocida por su sigla NACTO, es una organización sin fines de lucro con sede en Nueva York que reúne a 21 ciudades estadounidenses para compartir propuestas y prácticas que permitan mejorar el diseño urbano.

No obstante, con el objetivo de lograr que sus planteamientos tengan un alcance mayor, elabora publicaciones que orientan sobre cómo se pueden diseñar, por ejemplo, las redes de ciclovías de las ciudades para que otorguen viajes más eficientes y seguros, y qué estrategias se pueden implementar en las calles para que estén centradas en las personas, sobre las que les hemos contado.

En esta oportunidad, les compartimos seis principios de diseño que pretenden orientar el diseño o rediseño, según corresponda, de una intersección. En conjunto,el objetivo de estos principios es aprovechar el espacio vial disponible, mejorar la seguridad durante los desplazamientos de los distintos usuarios y desarrollar una visión de largo plazo. 

¿Es posible concebir una mejora integral del hábitat en los asentamientos humanos informales de la ciudad de Lima a través de intervenciones progresivas articuladas?

En el marco de una tendencia económica de crecimiento sostenido en los últimos años en el Perú, existe la preocupación de cómo transformar unas ciudades desbordadas a lo largo de los últimos 50 años bajo crecimientos descontrolados de vivienda precaria y carencia de servicios e infraestructuras. 

Quizá el aspecto que más intensamente impacte a un europeo que se propone estudiar las ciudades en Latinoamérica —más allá de temas recurrentes como la pobreza y marginalidad, las diferencias sociales, la inseguridad— es que en Latinoamérica la gente aún construye su ciudad con sus propias manos y acciones cotidianas.

Este hecho, que puede parecer positivo o negativo según el punto de vista, conjuntamente con otros (existencia de economías informales autónomas”; sistemas de autogestión y auto-reciclaje igualmente autónomos respecto de los formalizados por los gobiernos urbanos (P. VALECILLOS, 1)) invita a reflexionar sobre un concepto que quizás, por tan recurrente y usado en los últimos tiempos, se ha convertido en un cajón de sastre o cúmulo de significados, perdiendo buena parte de su significado original, si alguna vez lo tuvo.

¿Alguna vez te has enamorado de una ciudad, y deseado llevar su 'skyline' contigo a donde quiera que vayas? Ahora puedes convertir ese deseo en realidad con estos anillos inspirados en el paisaje urbano de importantes ciudades, creados por la fabricante de joyas con base en Carolina del Norte, Ola Shekhtman.

Tras comparar 44 ciudades globales, un reciente ránking de la consultora transnacional Arcadis determinó que Nueva York es la ciudad más cara del mundo para construir. En segundo lugar, Londres reportó costos de construcción un 20% más altos que París. En contraste, Taipei, la capital de Taiwán, fue catalogada como la ciudad más barata para construir dentro del ránking.

Según el estudio, las "monedas fuertes", como el dólar y el euro, y "significativas restricciones de recursos" fueron relevantes en el subida de precios de construcción.

Conoce el resto del listado después del salto.

Bien sabemos que ejercitar y estar en contacto con la naturaleza mejorar nuestra felicidad y salud. Sin embargo, el impacto de la estética de nuestras ciudades nunca ha sido estudiado, hasta ahora.

Un nuevo estudio publicado por Nature sugiere que la arquitectura hermosa es considerada como 'pintoresca' y beneficia a nuestra salud y psiquis como la misma presencia de vegetación.

La Directora General de la Unesco, Irina Bokova, anunció que Barcelona (España), Medellín (Colombia) y Montevideo (Uruguay) ahora forman parte del listado de 47 ciudades alrededor del mundo que se incorporan a alguna de las siete categorías de la Red de Ciudades Creativas. Mientras Barcelona y la capital uruguaya califican como Ciudades Literarias, la candidatura paisa entró en la categoría de Música.

La Red de Ciudades Creativas fue lanzada en 2004 por la Unesco y busca estimular la "cooperación internacional con y entre las ciudades comprometidas a invertir en la creatividad como una motor para un desarrollo urbano sustentable, inclusión social y vitalidad cultural".

Nuestros amigos de Escola da Cidade compartieron con nosotros otro vídeo de su "Baú da Escola". Esta vez, el arquitecto Luis Felipe Vera habla sobre el fenómeno del "Urbanismo Efímero", estableciendo un contrapunto a la noción habitual de la arquitectura estática y permanente. A partir de análisis temporales de algunos sitios urbanos, Luis Felipe asegura que la forma física de las ciudades se está flexibilizando, y defiende la práctica de soluciones temporales para problemas temporales. Para él, lo efímero debe considerarse parte del discurso urbano contemporáneo.

Temas como urbanismo, arquitectura, espacio público, ciudad, conservación del patrimonio, regeneración urbana, entre otros, han sido tocados con mucho más interés y valoración por la escena arquitectónica mexicana en los últimos meses. ¿Qué ha llevado a los arquitectos mexicanos a tomar con más énfasis estos tópicos?. Hagamos una recapitulación de lo acontecido en la ciudad de México.

Publicado por primera vez en julio 2015 en nuestro sitio y abordado, primeramente, como proyecto de investigación por parte de los arquitectos mexicanos Juan Pablo Maza y Ruysdael Vivanco, el Parque Elevado Chapultepec se propuso como base conceptual para rehabilitar uno de los ejes viales más importantes de la Ciudad de México por medio de una “infraestructura pública que actuaría como catalizador para generar comunidad”.

Posteriormente, ésto derivó al desarrollo en lo que en su futuro se llamaría el Corredor Cultural Chapultepec, bajo la autoría de las oficinas de arquitectura FREE Fernando Romero EnterprisE, Frente Arquitectura y RVDG arquitectura + urbanismo. El proyecto Corredor Cultural Chapultepec que plantea, en una gran escala, la intervención urbana de la Avenida Chapultepec para el “desarrollo de una 'calle completa' con el ordenamiento vial y la inserción de más espacios verdes, así como la introducción de un paseo cultural y comercial a la zona”.

A través de estos pasados tres meses desde que se hecho pública la propuesta de regenerar la Avenida Chapultepec, diversos medios de opinión e importantes personajes del medio han expuesto puntos de vista que argumentan la dudosa manera de cómo se llevó a cabo este proyecto que compete a la sociedad, así como sus implicaciones futuras.

Ejemplos como los textos de Alejandro Hernández, Miquel Adriá, Marcos Betanzos, Alan Grabinksy, Roberto Remes Tello de Meneses, Juan Palomar Verea, que exponen con detenimiento el problema, hasta medios internacionales donde publican la preocupación por parte de la sociedad acerca del tema que atañe a toda la Ciudad, han sido importantes para el entendimiento de una postura negativa a la realización del proyecto; y de la misma manera, no podemos dejar de mencionar el levantamiento por parte del gremio arquitectónico para llegar a otra posible solución.

A continuación, en una clase de desenlace sobre el juicio de este controversial proyecto urbano, los dejamos con una serie de 10 testimonios donde explican la situación de descontento por parte de ciudadanos, arquitectos, especialistas e intelectuales del tema, en torno a la formulación de la necesidad de una intervención en esta importante zona de la ciudad de México, y al proceso del concurso y la licitación del proyecto final. Todo esto hecho un fenómeno en las redes sociales bajo el hashtag #AsíNo.

La urbanización se está desarrollando a un acelerado ritmo que ha hecho que sea considerado como un proceso sin precedentes en la historia. Al respecto, las Naciones Unidas (ONU) señaló en 2013 que esta velocidad es una amenaza para el desarrollo sostenible que pone en jaque la capacidad de las ciudades para satisfacer las demandas de recursos y servicios de la población, la que a nivel global se estima que en 2030 llegará a los 8.500 millones de personas, de los cuales un 60% vivirá en centros urbanos.

Por esta razón, la ONU guió la elaboración de la Agenda 2030 para el Desarrollo Sostenible, que fue adoptada la semana pasada en la Cumbre del organismo, y que tiene 17 objetivos enfocados a orientar cómo deben ser los programas ambientales, de bienestar, económicos y sociales durante los próximos 15 años.

A partir de este documento, la ingeniera y profesora de Medio Ambiente Urbano y Ecología Humana de la Universidad Nacional de Australia, Xuemei Bai, dedicada a investigar sobre análisis urbano y desarrollo, resiliencia, sostenibilidad y uso de suelo, elaboró 10 ideas para tener ciudades más habitables en 2030.

A continuación te contamos cuáles son y de qué se tratan.

“Barcelona Dynamics” es un proyecto de visualización de datos sobre Barcelona que en una colección de 24 mapas virtuales representa cuáles son los usos de suelo que hay en determinados sectores, cuál es el formato de construcción que predomina en los barrios residenciales y cómo se distribuyen los habitantes en el núcleo urbano, entre otros temas.

La iniciativa fue desarrollada por el estudio de diseño 300.000 Km/s junto con miembros del Área Metropolitana de Barcelona (AMB), institución encargada de administrar la conurbación integrada por 36 municipios, con el objetivo de disponer de los datos necesarios para la elaboración de un nuevo plan urbano para el Área Metropolitana.

Más info del proyecto después del salto. 

Ayer se celebró el Día Mundial del Urbanismo, el cual se celebra en más de 30 países de cuatro continentes. Este día busca reconocer y promover el papel de la planificación en la creación y manejo de comunidades urbanas sustentables, dentro del marco de ordenamiento regional al que pertenecen.

Por este motivo, decidimos dedicar el Archivo de hoy a proyectos urbanos contemporáneos que buscan crear una ciudad más integrada y diversificada, desarrollando un diseño que brindará una mejor calidad de vida a los habitantes del lugar.

El año de 1968 se recuerda en México por muchos acontecimientos que convergieron en el tiempo, el espacio y contexto social. Desde el movimiento estudiantil en Tlatelolco, hasta las olimpiadas celebradas en el país, dieron espacio a la posibilidad de pensar La Ruta de la Amistad, un corredor escultural que en un primer momento fue planteado para acompañar una sección del periférico de la ciudad en el marco de la celebración de los XIX Juegos Olímpicos.

"Las ciudades se enfrentan a la opción de construir hacia arriba o hacia afuera", advierte Renzo Piano, según recoge un reciente artículo en el periódico británico Daily Mail.

Esto en respuesta a Skyline Campaign, una campaña liderada por la arquitecta Barbara Weiss que "pretende detener la devastación de Londres por parte de edificios mal diseñados y pobremente ubicados". Piano dice defender el boom de rascacielos de Londres, indicando que esta explosión inmobiliaria está entregando la única cosa que la ciudad más necesita: "espacio en el suelo".