Buscando superar las suturas viales, en Atlanta (Estados Unidos) se construirá un parque flotante sobre una autopista y una ruta ferroviaria, a cargo de Rogers Partners Architects+Urban Designers y Nelson Byrd Woltz Landscape Architects. Con una extensión de 731 metros lineales (2.400 pies), Buckhead Park Over GA400 busca reunir a la comunidad a través de accesos convenientes y seguros que conectará con las atracciones culturales del barrio de Buckhead.
La oficina Skidmore, Owings & Merrill (SOM) ha dado el vamos al proyecto de remodelación OH-1 en el distrito de Ohtemachi en Tokio, Japón. Abracando una superficie total de 20.000 metros cuadrados, el proyecto constituye uno de los proyectos de reconversión más grandes en la historia de Tokio. En torno a un parque, el complejo incluye dos rascacielos que albergarán un hotel de lujo, oficinas y equipamiento comercial y cultural.
As.Architecture-Studio y VHA Architects han revelado los planes del diseño de un nuevo campus de la Universidad de Ciencia y Tecnología de Hanoi (USTH, por su sigla en inglés) en Vietnam. A 30 kilómetros de la segunda ciudad más poblada de Vietnam, el nuevo campus ha sido diseñado para convertir en un nuevo modelo de universidad e incorporará equipamiento para administración, investigación y cátedras, además de viviendas, actividades estudiantiles, servicios e infraestructura pública.
A pesar de su contexto fecundo en lagos, el proyecto ofrecerá a estudiantes e investigadores a vivir en una zona definida por un acabado trabajo de landscape. "La presencia del agua, junto con la arquitectura tropical de los edificios y sus específicas tecnologías, encarnarán el carácter único de la USTH", señalan las autoridades.
La línea ferroviaria Petite Ceinture fue inaugurada en 1852 para el traslado de carga y pasajeros. El apogeo que ganó al facilitar los viajes en un recorrido de 32 kilómetros por nueve distritos de la ciudad se extendió por alrededor de 82 años.
Sin embargo, a principios del siglo XX perdió la demanda de pasajeros frente a los automóviles, por lo que en 1934 dejó de ofrecer este servicio, quedando solo el de carga que se mantuvo hasta los ’80 cuando definitivamente los trenes dejaron de circular.
Recuperar los espacios abandonados o descuidados para que sean nuevos lugares para los habitantes es un enfoque con que hoy se desarrollan varios proyectos que, independiente de su escala, están contribuyendo a mejorar la calidad de vida urbana.
Los casos que reflejan esta visión son varios alrededor del mundo y pueden inspirar a otras ciudades a iniciar una transformación. Por esto, a continuación les contamos sobre siete proyectos -4 construidos- escogidos por el sitio Wired que buscan aprovechar los ríos para que sean nuevos destinos para la población.
Alicia Glen, Vicealcalde de Vivienda y Desarrollo Económico de Nueva York, y la presidenta del NYCEDC, Maria Torres-Springer, han informado de la primera aprobación oficial de Lowline, el primer parque subterráneo del mundo, a construirse en Lower East Side, Manhattan (Nueva York).
Aunque la Autoridad Metropolitana de Tránsito (MTA, por su sigla en inglés) había expresado su interés en utilizar ese espacio en el último otoño boreal, el equipo de Lowline fue premiado debido a su alto potencial comunitario.
Recuperar cuatro hectáreas de espacio inutilizado bajo la autopista elevada Gardiner Expressway, entre las avenidas Strachan y Spadina, en el sector oeste de la ciudad, para entregárselas a los ciudadanos como un nuevo espacio público es el principal objetivo de “Under Gardiner”, un proyecto urbano que está previsto que se empiece a construir a mediados de este año en Toronto (Canadá).
Esta iniciativa sigue la tendencia de emblemáticos proyectos realizados en otras ciudades del mundo, como el icónico High Line de Nueva York, Baana en Helsinki y el Plantée Promenade, en París, en el que se reconoce el potencial de ciertos espacios vacantes para convertirlos en nuevos lugares de encuentro para la comunidad.
Actualización: Este artículo fue originalmente publicado en inglés el domingo 16 de agosto, e inicialmente señalaba que "el equipo administrativo de Burning Man finalmente seleccionará un ganador" y que "el diseño final del plan será implementado para la edición 2017" del evento. Sin embargo, nos llamó la atención que no es un concurso oficial y la organización de Burning Man no está planeando actualizar su diseño actual.
ArchDaily quisiera pedir disculpas por este grave error, que surgió a raíz de no darnos cuenta que el Black Rock City Ministry of Urban Planning (BRCMUP) no tiene lazos oficiales con los organizadores de Burning Man, y por lo tanto, no es parte del evento.
Por su parte, Burning Man ha señalado que "amamos los ingenuidad de los fanáticos de nuestro evento ('Burners') y estamos curiosos por ver con qué vendrán a través de este concurso. Con toda claridad nosotros revisaremos los principales diseños en este concurso -no sólo el ganador- por curiosidad y admiración, pero no hay planes para rediseñar Black Rock City".
El artículo ha sido actualizado para corregir nuestros errores. Si quieres investigar más, puedes visitar el sitio web del concurso o el correspondiente post del blog oficial.
Organizado por el Banco Interamericano de Desarrollo por medio de la Iniciativa de Ciudades Emergentes y Sostenibles, BID Urban Lab 2015 es un concurso universitario que tiene como objetivo premiar el desarrollo de un proyecto urbanístico integral, transformador y sostenible del antigua área residencial, industrial y logística en el barrio de Curundú, en la ciudad de Panamá.
.jpg?1398657346&format=webp&width=640&height=580)
Un 40% de la superficie de Hamburgo, la segunda ciudad más grande de Alemania, está cubierta de áreas verdes, como cementerios, centros deportivos, huertos, parques y plazas. Para unirlas entre sí con caminos peatonales y ciclovías, el municipio acaba de lanzar el plan Green Network, el que tiene como meta que en los próximos 20 años las personas se puedan mover por la ciudad sin la necesidad de ocupar autos.
Por la ubicación de los espacios verdes en la ciudad, el proyecto sería el primero que conectaría estas zonas que no están en el centro de la ciudad y que según explicó Angelika Fritsch, miembro del municipio, ayudaría en la “creación de un sistema integral”.
A continuación más detalles.
.jpg?1398657317 "© Pedro Kok")
.jpg?1398657135 "© Pedro Kok")
.jpg?1398657236 "© Pedro Kok")
.jpg?1398657209 "© Pedro Kok")
.jpg?1398657346)